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Parte 1．Sistema di responsabilità per la sicurezza della produzione
1.Definire le responsabilità in materia di sicurezza dei responsabili a tutti i livelli, di tutti i tipi di personale tecnico, dei dipartimenti funzionali e dei dipendenti della produzione.
2.Stabilire e migliorare il sistema di responsabilità per la sicurezza della produzione di tutti i dipartimenti a tutti i livelli e ciascuno si assumerà le proprie responsabilità nell'ambito del proprio ambito di responsabilità.
3. Implementare seriamente il sistema di responsabilità della produzione di sicurezza a tutti i livelli e dipartimenti per accompagnare lo sviluppo dell'impresa.
4.Firmare ogni anno la dichiarazione di responsabilità della produzione in sicurezza e incorporarla negli obiettivi di gestione dell'azienda e nella valutazione annuale del lavoro.
5. Il "Comitato per la sicurezza" dell'azienda deve implementare, ispezionare, valutare, premiare e punire ogni anno il sistema di responsabilità della produzione di sicurezza di tutti i dipartimenti a tutti i livelli.

Parte 2. Sistema di formazione e istruzione sulla sicurezza
(1) Educazione alla sicurezza a tre livelli Tutti i nuovi lavoratori in posizioni di produzione devono ricevere un'educazione alla sicurezza a livello di fabbrica (azienda), di officina (stazione di servizio) e di turno prima di assumere il loro incarico. Il tempo dedicato all'educazione alla sicurezza di livello 3 non deve essere inferiore a 56 ore di lezione. La durata della formazione sulla sicurezza a livello aziendale non deve essere inferiore a 24 ore di lezione e la durata della formazione sulla sicurezza a livello di stazione di servizio non deve essere inferiore a 24 ore di lezione; Il tempo di educazione alla sicurezza in classe – gruppo non deve essere inferiore a 8 ore di lezione.
(2) Educazione speciale alla sicurezza operativa Il personale impegnato in tipi speciali di lavori come elettrici, caldaie, saldatura e guida di veicoli deve essere assegnato ai dipartimenti competenti delle imprese interessate e ai dipartimenti competenti dei governi locali. L'organizzazione della porta svolge l'attività tecnica di sicurezza professionale educazione, dopo l'esame vento bocca paura, e il tempio, il risultato viene accreditato sulla carta di educazione alla sicurezza personale. Secondo le pertinenti disposizioni del dipartimento locale di supervisione della sicurezza, frequentare regolarmente corsi di formazione e revisione, i risultati sono registrati nella scheda educazionale sulla sicurezza personale. Nel nuovo processo, nuova tecnologia, nuove attrezzature, nuova ampia produzione di tecnologia un taglio, lattina antica essere tenuto. Istruzione. Dopo che il personale interessato ha superato l'esame e ottenuto il certificato di sicurezza, può essere utilizzato in servizio.
(3) Educazione quotidiana alla sicurezzaLe stazioni di servizio devono svolgere attività di sicurezza in base ai turni. Le attività di sicurezza dei turni non devono essere inferiori a 3 volte al mese e ciascuna volta non deve essere inferiore a 1 ora di lezione. Le attività di sicurezza dell'intera stazione si svolgeranno una volta al mese e ciascuna volta non dovrà durare meno di 2 ore di lezione. Il tempo dedicato ad attività sicure non deve essere dirottato per altri scopi.
(4) Educazione alla sicurezza per il personale edile esterno Prima che il personale edile entri nella stazione, la società responsabile (o) la stazione di servizio deve firmare un contratto di sicurezza con la squadra di costruzione per chiarire le responsabilità di entrambe le parti, implementare misure di sicurezza ed eseguire attività di sicurezza e educazione alla prevenzione incendi per il personale addetto alle costruzioni.
(5) Nell'educazione alla sicurezza, dobbiamo stabilire l'idea guida di "la sicurezza prima di tutto, la prevenzione prima di tutto". Secondo le leggi, i regolamenti e le leggi sulla protezione antincendio della gestione della sicurezza delle stazioni di servizio, combinate con le lezioni sugli incidenti, secondo le diverse posizioni (vedi sistema di responsabilità post-produzione in sicurezza), competenze di base sulla sicurezza e formazione basata sul buon senso.
Parte 3. Ispezione di sicurezza e sistema di gestione della correzione dei problemi nascosti
(1) Le stazioni di servizio dovrebbero attuare seriamente la politica di "prevenzione innanzitutto", aderire al principio di autoispezione e autoispezione, combinare supervisione e ispezione da parte di supervisori superiori e implementare il lavoro di sicurezza a diversi livelli. A. La stazione di servizio organizzerà un'ispezione di sicurezza settimanale. B. Il responsabile della sicurezza in servizio vigila sul luogo dell'operazione, avendo il diritto di fermarsi e riferire al superiore qualora vengano riscontrati comportamenti illegali e fattori non sicuri.c. La società di supervisione della stazione di servizio effettuerà un'ispezione di sicurezza sulla stazione di servizio ogni mese e in occasione delle principali festività.
(3) I principali contenuti dell'ispezione includono: l'implementazione del sistema di responsabilità della sicurezza, la gestione della sicurezza sul sito operativo, l'attrezzatura e lo stato tecnico, il piano antincendio e la correzione dei pericoli nascosti, ecc.
(3) Se i problemi e i pericoli nascosti riscontrati durante l'ispezione di sicurezza possono essere risolti dalla stazione di servizio, la correzione deve essere effettuata entro un termine; qualora il distributore di benzina non sia in grado di risolvere i problemi, ne darà comunicazione scritta al superiore e adotterà efficaci misure preventive. . Stabilire un conto di ispezione di sicurezza, registrare i risultati di ciascuna ispezione, il periodo di conservazione del conto di un anno.
Parte 4. Il sistema di gestione delle ispezioni di sicurezza e della manutenzione
1. Al fine di garantire la sicurezza dell'ispezione e della manutenzione, queste devono essere eseguite secondo l'ambito, i metodi e le fasi specificati e non devono essere superate, modificate o omesse a piacimento
2. Indipendentemente dalla revisione, dalla riparazione intermedia o dalla riparazione minore, devono esserci un comando centralizzato, una disposizione generale, una programmazione unificata e una disciplina rigorosa.
3. Implementare risolutamente tutti i sistemi, operare con attenzione, garantire la qualità e rafforzare la supervisione e l'ispezione in loco.
4. Al fine di garantire la sicurezza dell'ispezione e della manutenzione, le attrezzature di sicurezza e antincendio devono essere preparate in buone condizioni prima dell'ispezione e della manutenzione.
5. Durante l'ispezione e la manutenzione, seguire le indicazioni dei comandanti in loco e degli addetti alla sicurezza, indossare correttamente i dispositivi di protezione individuale e non lasciare il posto senza motivo, ridere o lanciare oggetti arbitrariamente.
6. Le parti rimosse devono essere spostate nel luogo designato secondo il piano. Prima di andare al lavoro, è necessario controllare innanzitutto lo stato di avanzamento del progetto e l'ambiente e verificare se sono presenti anomalie.
7. La persona responsabile della manutenzione deve organizzare l'ispezione di sicurezza e le questioni relative alla manutenzione durante la riunione prima del turno.
8. Se durante il processo di ispezione e manutenzione viene rilevata una situazione anomala, segnalarla in tempo, rafforzare il contatto e continuare la manutenzione solo dopo l'ispezione e la conferma della sicurezza e non deve essere gestita senza autorizzazione.
Parte 5. Sistema di gestione delle operazioni sicure
1. Le procedure di richiesta, esame e approvazione devono essere gestite durante l'operazione e il luogo, il tempo, l'ambito, lo schema, le misure di sicurezza e il monitoraggio in loco dell'operazione devono essere chiaramente definiti.
2. Rispettare rigorosamente le norme, i regolamenti e le procedure operative pertinenti, seguire i comandi dei comandanti in loco e degli addetti alla sicurezza e indossare dispositivi di protezione individuale.
3. Nessuna operazione è consentita senza licenza o procedure incomplete, biglietto operativo scaduto, misure di sicurezza implementate, modifica del luogo o del contenuto, ecc.
4. Nelle operazioni speciali deve essere verificata la qualifica degli operatori speciali e devono essere appesi i relativi avvertimenti
5. Le attrezzature di sicurezza e antincendio e le strutture di salvataggio devono essere preparate prima dell'operazione e deve essere designato personale speciale per gestire le attrezzature e le strutture antincendio.
6. Se durante l'operazione si riscontra una situazione anomala, segnalarla immediatamente e rafforzare il contatto. La costruzione potrà essere proseguita solo dopo l'ispezione e la conferma della sicurezza e non potrà essere eseguita senza autorizzazione.
Parte 6. Sistema di gestione delle sostanze chimiche pericolose
1. disporre di un solido sistema di gestione della sicurezza e di procedure operative di produzione di sicurezza.
2. Istituire un'organizzazione di gestione della sicurezza della produzione composta dai principali responsabili dell'azienda e istituire un dipartimento di gestione della sicurezza.
3. I dipendenti devono accettare le leggi, i regolamenti, le norme, le conoscenze sulla sicurezza, la tecnologia professionale, la tutela della salute sul lavoro e la formazione sulle conoscenze di salvataggio di emergenza pertinenti e superare l'esame prima dell'operazione successiva.
4. La Società dovrà predisporre strutture e attrezzature di sicurezza corrispondenti per la produzione, lo stoccaggio e l'uso di sostanze chimiche pericolose e condurre interventi di manutenzione e manutenzione in conformità con gli standard nazionali e le normative nazionali pertinenti per garantire il rispetto dei requisiti per un funzionamento sicuro.
5.. La Società dovrà installare dispositivi di comunicazione e allarme nei luoghi di produzione, stoccaggio e utilizzo e garantire che siano in uno stato normale e applicabile in ogni circostanza.
6.Preparare piani di emergenza fattibili per incidenti e condurre esercitazioni 1-2 volte l'anno per garantire una produzione sicura.
7. Nel sito tossico devono essere predisposti dispositivi di protezione e antivirus e farmaci terapeutici.
8. La creazione di fascicoli sugli incidenti, in conformità con i requisiti dei "quattro non lasciare andare", gestisce seriamente e protegge i registri efficaci.

Parte 7. Sistema di gestione della sicurezza degli impianti produttivi
1. Questo sistema è formulato per rafforzare la sicurezza dell'attrezzatura, utilizzarla correttamente, renderla in buone condizioni e garantire il funzionamento stabile, sicuro e a lungo termine dell'attrezzatura.
2. Ciascuna officina deve implementare lo speciale sistema di responsabilità dell'aereo o meccanismo di pacchetto, in modo che l'attrezzatura della piattaforma, le condutture, le valvole e gli strumenti di blocco siano responsabili di qualcuno.
3. L'operatore deve superare la formazione a tre livelli, superare l'esame e ricevere un certificato di qualificazione per utilizzare l'attrezzatura separatamente.
4. Gli operatori devono avviare, utilizzare e arrestare l'apparecchiatura seguendo rigorose procedure operative.
5. Deve aderire al post, attuare rigorosamente l'ispezione del circuito e compilare attentamente i registri delle operazioni.
6. Eseguire la lubrificazione dell'attrezzatura con attenzione e rispettare rigorosamente il sistema di passaggio del turno. Assicurarsi che l'apparecchiatura sia pulita ed eliminare le perdite in tempo

Parte 8. Sistema di gestione degli incidenti
1. Dopo l'incidente, le parti o chi lo ha accertato comunicano immediatamente il luogo, l'ora e l'unità dell'incidente, il numero delle vittime, la stima preliminare della causa, le misure adottate dopo l'incidente e la situazione del controllo dell'incidente, e riferiscono i dipartimenti e i dirigenti competenti alla polizia. Vittime e avvelenamenti, dovremmo proteggere la scena e organizzare rapidamente il salvataggio dei dipendenti e delle proprietà. Incendi gravi, esplosioni e incidenti legati al trasporto di petrolio dovrebbero essere organizzati nella sede centrale del sito per prevenire la diffusione degli incidenti.
2. Gli incidenti gravi, gravi o superiori causati da olio, incendi ed esplosioni, devono essere tempestivamente segnalati al dipartimento locale del lavoro antincendio della stazione petrolifera e ad altri dipartimenti competenti.
3. Le indagini e la gestione degli incidenti dovrebbero aderire al principio “quattro senza esenzioni”, ovvero la causa dell'incidente non viene identificata; non viene assistita la persona responsabile dell'incidente; il personale non è istruito; nessuna misura preventiva non viene risparmiata.
4. Se l'incidente è causato da negligenza nella sicurezza della produzione, comando illegale, operazione illegale o violazione della disciplina del lavoro, il responsabile della stazione petrolifera e la persona responsabile saranno puniti con una punizione amministrativa e una punizione economica a seconda della gravità della responsabilità. Se il caso costituisce un reato, il dipartimento giudiziario indagherà sulla responsabilità penale secondo la legge.
5. Se dopo l'incidente nasconde, ritarda intenzionalmente, distrugge intenzionalmente la scena o rifiuta di accettare o fornire informazioni e informazioni pertinenti, la persona responsabile sarà punita economicamente o indagata per responsabilità penale.
6. Dopo che si è verificato l'incidente, deve essere condotta un'indagine. L'incidente generale dovrà essere indagato dal responsabile della stazione di servizio e i risultati dovranno essere segnalati al dipartimento di sicurezza competente e ai vigili del fuoco. Per gli incidenti gravi e di livello superiore, il responsabile della stazione di servizio dovrebbe collaborare attivamente con l'ufficio di pubblica sicurezza, il dipartimento di sicurezza, i vigili del fuoco e altri dipartimenti per indagare fino alla fine dell'indagine. 7. Stabilire i fascicoli di gestione del rapporto sull'incidente, registrare il luogo, l'ora e l'unità dell'incidente; la breve esperienza dell'incidente, il numero delle vittime; la stima preliminare della perdita economica diretta, il giudizio preliminare sulla causa dell'incidente, le misure adottate dopo l'incidente e la situazione del controllo dell'incidente, nonché il contenuto dei risultati finali della movimentazione.